2019进入下半场，汽车业迎来变革期，未来汽车产业悄然蓄势。L3/L4级的自动驾驶正在商用车领域燃起星星之火，L1/L2级的高级辅助驾驶（ADAS）成为商业优选；提前落地的5G商用竞赛，让颇具想象空间的车路协同（V2X），即未来的智能网联式自动驾驶进入喷发期，引得各方势力和资本持续布局、暗自较劲。
拐点时刻，如何踩准节奏、致胜未来？
依靠泛珠三角深厚的未来汽车本土产业资源，博闻创意主办的深圳国际未来汽车及技术展（EVAC 2019）将于2019年12月19-21日与物联网/5G全球专业大展IoT WORLD & 5G CHINA，以及多年垂直领域经验的深圳国际嵌入式系统展（IEE 2019）、深圳国际电子展（ELEXCON 2019）同期于深圳会展中心举行，五大展会联展共同打造电子、汽车、工业、物联网领域技术盛会，挖掘多产业融合创新趋势与商机。
图：EVAC2019聚焦未来汽车新模式
汽车是5G的一大应用场景，而中国5G提前商用推动了全球5G商用竞赛进程，给汽车产业扎了一针强效兴奋剂。在单车智能成本居高不下、终端市场热情不高的情况下，受益于5G的高速率高可靠低时延以及边缘计算能力，单车智能追求的99.9999%准确识别率可通过车路协同转移到路侧，大幅降低单车传感器成本、提高车辆对道路、其它车辆等路况及路侧环境感知，增强驾驶安全性。可以说，有了5G加持，“单车智能+车路协同”将成为未来汽车智能化最佳路线。IHS Markit也预计，到2025年，汽车电子数据传输市场规模将增长到92亿美元。
早在2018年10月，中国，世界上最大的汽车市场，就已发出明确信号，它将拥抱C-V2X，并专门为联网汽车预留了频谱。华为近日也在全球产业展望(GIV@2025)白皮书中称，C-V2X未来前景可期，2025年将嵌入到全球15%的车辆中。
图：C-V2X产业跨行业融合创新生态体系 来源：IMT-2020(5G)推进组
作为串起产业链上下游的重大展示平台，EVAC 2019特设智能驾驶 & 智能网联专区，集聚技术/服务提供方、应用需求端等各方力量，力促跨行业对话与碰撞，协力共建产业融合创新体系。
另外，与EVAC 2019同期举办的 5G CHINA 也将针对自动驾驶这种uRLLC(高可靠低时延通信)典型应用场景展开相关研讨，从辅助提升车载传感器的探测精度、距离和恶劣天气应对，到对高精度地图的实时比对、更新，以及对复杂路况和车况的及时处理、反馈并执行等，推动自动驾驶早日实现极致安全和可靠。
秉承高度专注产业技术交流的初心，博闻创意还深度联合具有丰富汽车产业链资源的麦姆斯咨询、OE汽车和佐智汽车等行业佼佼者，同期举办第二十八届“微言大义”研讨会：激光雷达技术及应用、深圳国际汽车智能网联及自动驾驶创新技术论坛、汽车新四化与汽车电子论坛等多场接地气、具有市场空间、更易商用落地议题的论坛及研讨会，带来丰富的一线动态，为产业拨云见日。
背靠国际汽车产业应用示范与高新技术创新的核心城市深圳，EVAC 2019 以齐聚未来汽车产业链为目标。
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